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-上海车展的镁光灯还没完全熄灭，林金文站在展台角落点了根烟，烟雾缭绕中飘出一句自嘲："兄弟们，我这波属实是芭比Q了。

"四周围着七八个媒体人，有人举着录音笔往前凑了凑——谁都听得出，这位极氪营销一把手话里话外透着股子认栽的江湖气。

这话说了不到十天，五一假期的烧烤摊还没收摊呢，吉利集团大楼23层的会议室就炸开了锅。

凌晨两点半，行政部小王蹲在打印机前守着热乎的人事调整文件，嘴里嘟囔着："林总前脚刚说完自己是短板，后脚就给人换了岗，这操作比王者荣耀重开还快啊。

"走廊另一头，刚开完紧急会议的林杰扯松领带，手机屏上跳出一条未读消息："恭喜杰哥喜提新副本，记得带极氪兄弟们上分！"

这场人事地震的余波，在汽车圈掀起的浪头可比黄浦江涨潮还猛。

某新势力品牌的市场总监在朋友圈阴阳怪气："某些传统车企学人家搞互联网思维，结果把版本更新搞成了系统崩溃。

"底下立刻有人回怼："你懂个锤子！人家这叫满级大佬开小号重练。

"吃瓜群众还没理清头绪，极氪门店的销售小哥已经接到通知：全体背熟领克的话术手册，周末抽查。

要说这事儿得从四月的上海车展扯起。

当蔚来在展台搞虚拟现实试驾、小鹏拿飞行汽车吊足胃口时，极氪展台却活生生演了出"理工男相亲记"。

工程师出身的林金文攥着激光笔，对着极氪9X的剖面模型滔滔不绝："咱们这个800V高压平台，充电5分钟能跑..."话没说完就被台下记者打断："林总，隔壁特斯拉销售说你们车机系统会死机？"现场顿时安静得能听见中央空调的嗡鸣，林金文扶了扶眼镜："这位老师，要不咱们还是聊聊热管理系统..."

哈哈，说到这个场景，我当时就在现场，那气氛，啧啧，尴尬得我脚趾都能抠出三室一厅了。

说实话，林总那股子对技术的执着，作为工程师我是佩服的，但他可能忘了，展台这地方，尤其是上海车展这种万众瞩目的秀场，更多时候玩的是情绪，是故事，是让消费者一耳朵就记住的爆点。

你跟人聊热管理系统？普通消费者听了只会觉得-这啥玩意儿？能吃吗？-隔壁老马家的销售，哪怕车机真偶尔抽风，人家也能给你讲出个-这是智能进化中的小插曲，未来OTA升级就解决了-的段子来。

这波对比，高下立判啊，有没有遇到过这种情况？就是你觉得特牛逼的技术点，在非专业人士听来就是天书。

当然了，一次展台表现肯定不是决定性的，但它就像个放大镜，把一些问题暴露无遗。

销量不及预期，这才是集团下定决心换人的根本原因。

极氪这牌子，含着金汤匙出生，背靠吉利这棵大树，技术、平台、供应链，啥都不缺，按理说应该一路高歌猛进才对。

结果呢？市场表现只能说差强人意，跟集团的期望值，那是真有差距。

特别是跟一些新势力比，人家可能没你技术底蕴深厚，但营销、服务、用户运营玩得溜啊，硬是杀出了一条血路。

对了，这次接棒的林杰，据说之前在领克那边干得风生水起。

领克嘛，大家伙儿都知道，玩的就是个性、潮流、年轻化，营销手段那叫一个花哨，各种跨界、联名、潮流活动，把一个传统车企的子品牌硬是玩出了新势力范儿。

让领克出来的人接手极氪营销，这信号太明显了，就是要让极氪的营销体系-领克化-，从-理工男-变身-潮流酷盖-。

你看，门店销售都开始背领克的话术手册了，这不就是典型的-师夷长技以制夷-嘛，只不过这次是-师兄弟之长技-。

还有一个有意思的地方，有人说这是吉利内部的左右互搏，领克和极氪都是吉利旗下的高端品牌，会不会有资源内耗？我觉得吧，与其说是内耗，不如说是集团在探索不同的高端化路径。

领克走的是潮流运动路线，极氪一开始想走的是科技豪华路线。

但市场证明，光靠技术堆料不行，还得会讲故事，会玩。

这次调整，与其说是极氪的失败，不如说是吉利在高端化探索中的一次策略修正。

就像打游戏，这个英雄组合不行，咱换个组合再试试。

话说回来，林金文的离开，虽然官方说法是个人原因或者工作调整，但圈里人都明白，这就是为销量-背锅-了。

不过，这在汽车圈也是常有的事儿，尤其是新品牌、新赛道，谁也不是神，总有看走眼或者步子没迈对的时候。

重要的是，能不能及时调整，能不能从失败中吸取教训。

希望林杰来了之后，能给极氪的营销体系注入新的活力，让这个技术底子不错的品牌，也能在市场上真正-上分-。

这事儿也给了我们一个思考：在如今这个卷到不行的汽车市场，产品力固然重要，但营销和用户运营是不是越来越成为决定胜负的关键？一个再产品，如果没人知道，或者讲不好它的故事，是不是也白搭？而且，不同品牌、不同定位，是不是需要完全不同的营销打法？极氪这次的换帅，会不会成为中国品牌高端化营销的一个新样本？这些问题，恐怕只有时间才能给出答案。